Conversão de Automóveis
Como converter um veículo para Gás Natural?
A conversão de veículos para uso de gás natural é bastante simples. Uma montagem típica consiste na instalação do sistema de gás (que inclui tubulações extras, conjunto de válvulas e a parte eletrônica) e do(s) cilindro(s) de armazenagem, sem remover qualquer equipamento original do veículo. Com a instalação do kit, o veículo originalmente projetado para rodar com gasolina ou álcool, está apto a operar com os dois combustíveis isoladamente: gás natural ou o combustível original, o que o torna bi-combustível.
O que é um veículo bi-combustivel, dual-combustivel e dedicado ?
Um veículo bi-combustivel pode operar alternadamente a GN ou a gasolina. O motorista escolhe o combustível acionando um simples botão instalado no painel do veículo (chave comutadora), mas em alguns veiculos sao concebidos para comutar automaticamente para a gasolina quando o reservatório de gás se esgota. A escolha pelo combustível pode ser feita até mesmo com o veículo em movimento. Após a instalação do kit de conversão o veículo amplia a sua autonomia, pois o veículo mantém o seu tanque original e acrescenta o(s) cilindro(s) de armazenamento do gás natural. Estes veículos podem atingir com GN a mesma autonomia que com gasolina (até cerca de 600 km). Um veículo dual-combustivel é um veículo que funciona tanto exclusivamente com diesel como com diesel e gás natural simultaneamente. Num veículo dual-combustivel, a combustão do carburante diesel serve para fazer a ignição do GN. Um veículo GNV dedicado funciona exclusivamente a GN. Os veículos GNV podem ser veículos alimentados a gasolina convertidos para GN.
Como Funciona o GNV?A única grande diferença entre um veículo a gasolina e um veículo GNV é o sistema de combustível. Os veículos são originalmente projetados para uso de combustíveis líquidos como o álcool, a gasolina e o diesel. Para utilizar o GNV necessitam receber acessórios (kit de conversão) que são agregados aos equipamentos originais do veículo, tornando-o bi-combustível. No diagrama abaixo, verifique os principais acessórios que compõem o kit de conversão."
1- Cilindro de armazenamento com válvulaFabricados a partir de tubos de aço sem costura, são apropriados para o armazenamento do GNV a uma pressão de 200 kgf/cm². A válvula instalada nestes cilindros é dotada de dispositivo de segurança para os casos de excesso de pressão. 2- Chave comutadora de combustível (gás - líquido)Comanda eletricamente as eletro-válvulas de combustível (gás/líquido) controlando a passagem de um combustível para outro a partir do painel do veículo 3- TubulaçãoSão as canalizações do sistema por onde passa o GNV 4- EmuladorResponsável pela manutenção da regulagem do motor mesmo após a troca do combustível. 5- Variador de avançoProcessa as informações recebidas da unidade de comando da ignição eletrônica, adequando o ponto de ignição em função da rotação e compensando as perdas decorrentes da diferença de velocidade de propagação de chama entre o combustível líquido e o gasoso. 6- Válvulas de corte de combustívelSão acionadas eletricamente e comandam a passagem de combustível (gás/líquido) para o motor. 7- Redutor de pressãoPrincipal item do kit de conversão, é responsável pela redução da alta pressão de armazenamento do GNV nos cilindros até a pressão de utilização no motor. É dotado de dispositivos de segurança e de fechamento elétrico ou a vácuo. 8- MisturadorResponsável pelo controle da quantidade de gás dentro do motor, estabelecendo a relação ar/combustível mais próxima do ideal. Pode ser de concepção mais simples (misturador) ou eletrônica (injeção direta). 9- Válvula de abastecimentoMulti-válvula com dispositivo de abastecimento, fechamento rápido e retenção do gás armazenado nos cilindros. Esta válvula permite que o veículo seja abastecido com segurança. 10- Mostrador da quantidade de combustívelIndicador da quantidade de GNV disponível nos cilindros de armazenamento. |
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